模具圖檢查的要點(diǎn)

模具圖檢查的要點(diǎn)

膠位檢查

檢查膠位是否均勻，如不均勻則會(huì )引起縮水并影響外觀(guān)。

開(kāi)模方向

確定分型面與拔模角

1. 分型面選擇在開(kāi)模方向上投影的最大值，盡量簡(jiǎn)單化

2. 碰穿位：盡量選碰后模，如要碰前模，易走披鋒，影響外觀(guān)，利用平面接觸。

3. 枕位：枕5—8毫米，再與大分型面接平，膠位部分拔3度，后面拔3度或避空。

4. 插穿位：利用側邊工作，拔3度，一般做鑲件。

拔模原則

1:減膠方向拔模。

2:軸類(lèi)最大端為產(chǎn)品尺寸，孔類(lèi)最小端為產(chǎn)品尺寸。

2D鏡像

2D一定要注意鏡像且放縮水，如忘記這步，絕大部分模具報廢。

縮水計算

縮水率小產(chǎn)品（5‰以下）可按經(jīng)驗放縮水，縮水率大產(chǎn)品，例如一個(gè)可放18‰也可放20‰更甚至于可放22‰產(chǎn)品，一定要先征求負責人

意見(jiàn)再放，以免跟配套產(chǎn)品尺寸不吻合。

同軸計算

唧嘴偏心KO應與同軸

行位要點(diǎn)

1. 一般用斜導柱作動(dòng)力，比較小的抽芯距用T形槽，大于30mm用油缸抽芯。

2. 斜導柱的角度比鏟機角度小2—3度。

3. 后模行位伸入前模超過(guò)總高度一半，可省掉鏟機，利用前模加工面作壓面。

4. 行位寬度大于100mm，盡量用2根斜導柱，大于150mm的中間加導向槽。

5. 行位定位：盡量不用波仔彈珠（力不夠大），用螺絲定位。

6. 行位在TOP位處，一定要放彈簧，否則行位開(kāi)完模因重力作用，無(wú)法歸位而導致撞壞。

7. 開(kāi)模方向投影，如行位底下有斜頂或頂針的，要設置先復位機構，否則有可能行位與斜頂或頂針會(huì )產(chǎn)生干涉。

8. 行位跟行走，走啤把，包膠位，直身出。

9. 行位行程應大于扣位2至3mm,油缸行程應大于扣位10mm。

10. 為了增加鏟機牢固性，盡量做反鏟。

斜頂設計

1. 斜頂一般做3—8°，不超過(guò)15°。

2. 頂出行程一般大于扣位0.5—1mm。

3. 頂出方向：膠位應平或向上，否則做延遲斜頂。斜頂寬度比較小時(shí)，頂針板增加一座架，使斜頂高度減短，以確保強度